通用汽车旗下的Cruise自动驾驶汽车部门将退出无人驾驶出租车业务，撤离这个成本高昂且充满声誉隐患的市场。
根据周二的一份声明，Cruise和通用汽车的技术团队将合并为一个团队，专注于为通用汽车未来销售的车型开发自动驾驶和先进的驾驶员安全技术。
通用表示，“考虑到扩大业务规模所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的自动驾驶出租车市场”，将不再为自动驾驶出租车的开发工作提供资金。
这是一个很大的缩减，此前Cruise在自动驾驶公司的竞争中幸存下来。去年，该公司的一辆无人驾驶出租车拖拽了一名行人，造成了行人受伤。
此举对通用汽车及其首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）有着重大影响，后者一直试图将通用转型为一家交通技术公司。她制定了到2030年将通用汽车营收增加一倍的计划，其中一部分是通过Cruise带来500亿美元的收入，如果没有机器人出租车业务带来的收入，这个目标看起来遥不可及。
通用退出自动驾驶出租车业务之际，Alphabet的Waymo正在向更多城市扩张，特斯拉则计划在2026年启动其自动驾驶出租车业务。特斯拉CEO埃隆·马斯克现在是候任总统唐纳德·特朗普圈子里最有影响力的声音之一，他一直在敦促制定一个自动驾驶汽车的联邦框架。
通用汽车表示，放弃自动驾驶出租车的开发将为其节省超过10亿美元的年度成本。该公司正在从投资者手中回购Cruise的股权，并通过与其他股东达成协议，将其持股比例从90%提高到97%以上。
结束机器人出租车的推广使通用汽车更接近其制造和销售汽车的核心业务，放弃了将移动作为一种服务的梦想。
